Scubster es un submarino de propulsión a pedal diseñado por Stéphane Rousson, cuenta con una velocidad máxima de 6 kilómetros por hora y puede alcanzar profundidades de 20 pies.
En 2008, trató de cruzar volando el Canal Inglés pedalenado un dirigible. Ahora, Stéphane está asociado con el diseñador Minh-Loc Truong para crear el Scubster
Con el nombre de Plastiki este barco fue construido en su totalidad con botellas plásticas y tiene como objetivo estudiar en su recorrido la gran cantidad de basura que se encuentra en el Océano Pacifico y servir como medio de atención para que tomemos conciencia sobre la contaminación en el mar.
“Ahora tenemos que seguir pensando acerca de cómo podemos vencer a la basura”, “ y que el legado de Plastiki nos da mas fuerza, nos hace mas fuertes y mas audaces para hacerle frente a la problemática ambiental en el mar. “, dijo el lider e iniciador de la expedición, David de Rotschild.
La expedición partió desde San Francisco navegando 7.500 millas hasta desembarcar en Australia. Toda una hazaña que llego a buen puerto ¡!!:)
Marvin el Marciano es un catamarán propulsado por energía solar de 50 pies . Los 35 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos producen la energía para propulsar sus motores eléctricos y mantener la vida dentro del catamarán. Sin duda el diseño y su innovación lo colocan como el mas avanzado en su tipo.
Un avión de propulsión solar finalizó el miércoles un vuelo de 26 horas abriendo el camino de la investigación para desarrollar una aeronave que podría permanecer en el aire para siempre.
El Solar Impulse, que vuela con cuatro motores de hélices alimentado por paneles solares en sus alas enormes, aterrizó en Suiza después de un vuelo épico.
Solar impulse almacena mucha energía durante el día permitiéndole volar toda la noche.
Fue el vuelo más alto y largo en la historia de la aviación solar, y alcanzó una velocidad máxima de 75 mph. Solar impulse almacena mucha energía durante el día permitiéndole volar toda la noche, comentaron sus creadores.
El equipo tiene como objetivo dar la vuelta al mundo en 2012. Aunque el objetivo es mostrar que disminuir las emisiones en los viajes aéreos es posible, el equipo ha dicho que no ve la tecnología solar para sustituir los aviones convencionales de inyección de potencia en el corto plazo.
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